Até 2021, o maior problema do setor era a falta de componentes, mas, agora, o principal entrave é a queda da demanda Até 2021, as montador...
Até 2021, o maior problema do setor era a falta de componentes, mas, agora, o principal entrave é a queda da demanda
Até
2021, as montadoras brasileiras foram obrigadas a reduzir a produção de
veículos por causa de problemas setoriais, como a falta de componentes – no
caso, os semicondutores, os chips, escassos em todo o mundo desde o início da
pandemia. Agora, o ritmo da fabricação de automóveis voltou a cair no país, mas
por outra razão. “A demanda está reduzindo”, diz o consultor Cassio Pagliarini,
da Bright Consulting, especializada no setor automotivo.
A
venda esperada para janeiro de 2023 era de 144 mil carros. Ela ficou em 130
mil, porém, segundo dados do Registro Nacional de Veículos Automotores
(Renavam). Em fevereiro, a expectativa era de comercialização de 131 mil
automóveis, mas não ultrapassou os 120 mil. “Ou seja, houve uma redução de 25
mil unidades sobre a previsão para esses dois meses”, afirma Pagliarini.
Para o
consultor, é por conta dessa redução que as fábricas estão dando férias
coletivas para seus funcionários. “A falta de componentes ainda pode estar
interferindo, pontualmente, na produção, mas, agora, o volume total está caindo
por causa do poder aquisitivo das pessoas”, diz. “Os veículos também estão
muito caros.”
Nesta
segunda (20/3), a General Motors (GM) e a Hyundai anunciaram paralisações em
suas linhas de montagem. A Hyundai informou que concederá férias coletivas de
três semanas para os trabalhadores dos três turnos da unidade de Piracicaba, no
interior de São Paulo. Ali, são fabricados os modelos HB20 e Creta. O motivo
alegado para a interrupção foi o ajuste de estoques.
Divulgação |
A
partir de quarta-feira (22/3), a Stellantis dispensará por 20 dias os
funcionários do segundo turno da fábrica da Jeep, em Goiana, em Pernambuco. Na
semana seguinte, os trabalhadores do primeiro e terceiro turno param por dez
dias. Nesse período, será interrompida toda a produção dos SUVs Renegade,
Compass, Commander, além da picape Fiat Toro.
A GM
vai suspender a produção da picape S10 e do SUV Trailblazer, em São José dos
Campos (SP), entre 27 de março a 13 de abril.
Em
fevereiro, a Volkswagen anunciou férias coletivas em três de suas quatro
fábricas no Brasil. As unidades de São Bernardo do Campo (SP), São José dos
Pinhais (PR) e São Carlos (SP) ficaram paradas por dez dias. Apenas a indústria
em Taubaté, no interior paulista, continuou operando.
Fonte:Carlos
Rydlewski/ Metrópoles
Nenhum comentário